Капиталка по протоколу: 44 замера с допусками, расточка и шлифовка на своём участке, обкатка на стенде. Смету согласуем до разборки — и фиксируем в договоре.
Шесть работ, которые закрывают почти все причины «уставшего» мотора. Цены — за работу, без деталей.
Первые два-три признака обычно означают, что ещё можно обойтись локальным ремонтом — и это в разы дешевле.
Вкладыши или гидрокомпенсаторы. Ездить нельзя: шейка вала задирается за сотни километров.
Кольца, колпачки или направляющие. Пока не разобрали — есть шанс на локальный ремонт.
Масло в камере сгорания. Первым страдает катализатор, потом свечи и клапаны.
Пропуски, низкая компрессия, растянутая цепь. Причина ищется за час диагностики.
Пробита прокладка ГБЦ. Масло теряет свойства — вкладыши убиваются быстро.
Ведёт головку и провоцирует трещины. После второго перегрева блок часто под замену.
Четыре этапа, каждый с фотоотчётом в Telegram. Приезжать «узнать, как дела» не нужно.
Пять вопросов о моторе — и вилка цены. Записываем в удобное окно.
Компрессия, эндоскоп, давление масла. При необходимости снимаем мотор.
Смета с фото дефектов, 2–3 варианта деталей. Дальше — станки и сборка.
Два часа на стенде, контроль параметров, гарантийный талон.
Полный цикл стоит в 1,5–3 раза дешевле нового мотора в сборе и сохраняет родной блок с номерами. Но только если делать всё, а не «поменяли кольца и собрали».
Полный прайс — 62 позиции. Ниже то, что спрашивают чаще всего.
| Работа | Что входит | Срок | Цена |
|---|---|---|---|
| Капремонт, бензин 4 цил. | Разборка, дефектовка, расточка, сборка | 3–5 дней | 69 500 ₽ |
| Капремонт, дизель 4 цил. | С проверкой форсунок и наддува | 4–7 дней | 96 000 ₽ |
| Ремонт ГБЦ | Опрессовка, шлифовка, клапаны | 1–2 дня | 18 200 ₽ |
| Гильзовка блока | Комплект 4 цилиндра, с расточкой | 3–4 дня | 27 500 ₽ |
| Замена ГРМ | Цепь или ремень с роликами | 4–10 часов | от 8 500 ₽ |
| Дефектовка | Компрессия, эндоскоп, давление масла | 60 минут | 1 800 ₽ |
Три кейса из двенадцати в портфолио — с фото, сроками и суммами.
Приехал с расходом масла, был готов к «капиталке за двести». После дефектовки мастер показал карту замеров: выработка в норме, нужно менять колпачки. Сделали за день, взяли 12 900 — вместо 90 тысяч, которые я уже мысленно потратил.
Диагностика заняла час, но по ней стало понятно, откуда дым. Смету прислали вечером, сумма не выросла ни на рубль, хотя деталей понадобилось больше. Мотор отдали на день раньше срока, обкатали на стенде.
Дефектовка — 1 800 ₽ и час времени. Получите письменное заключение с замерами и фото. При заказе ремонта стоимость вычитаем из сметы.
Капитальный ремонт двигателя — это восстановление геометрии и зазоров, а не замена «всего подряд». Цилиндры растачиваются под ремонтный размер поршней, плоскости блока и головки шлифуются, коленвал проверяется на биение, вкладыши и сальники меняются на новые. Итог — мотор, который ходит свой ресурс заново, при цене в 1,5–3 раза ниже нового двигателя в сборе.
Мы работаем с бензиновыми и дизельными моторами объёмом от 1.0 до 3.0 литра: Volkswagen, Skoda, Kia, Hyundai, Renault, Toyota, Nissan, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Volvo. По каждому мотору ведём карту замеров — она остаётся у клиента вместе с заказ-нарядом и гарантийным талоном. Если после дефектовки ремонт нецелесообразен, говорим об этом прямо и предлагаем альтернативу.
Ежедневно с 10:00 до 20:00. Парковка на территории, приём машин до 19:30.
Химки, Ленинский проспект, 27а
Въезд с Ленинского проспектаЕжедневно 10:00–20:00
Выдача до 20:00Заявка на капремонт
Оставьте телефон — перезвоним в течение 15 минут и назовём вилку цены по вашему мотору.